Introduction

Vous êtes fan de Lotus? Le fait d'avoir une conduite à droite ne vous rebute pas? Vous avez de bonnes connaissance de l'anglais? Alors il est normal que vous vous intéressiez à acheter une Lotus en Angleterre car le choix est vaste, les prix sont avantageux et les démarches sont aisées.

En effet, les démarches pour ramener une Lotus en France sont simples pour une voiture qui dispose de son certificat de conformité Européen. Un simple formulaire signé par les impôts qui certifie que la TVA a déjà été payée dans son pays d'origine, un contrôle technique (après avoir fait régler les phares) et vous voila prêt pour demander une carte grise française classique.

Les coûts sont minimes, comptez environ 500 à 1000 euros pour: les frais de transfert d'argent, l'aller retour, nuits d'hôtel et voyage de retour (ferry, etc.). Par contre, il ne faudra pas compter vos heures et être prêt à prendre un ou plusieurs jours de congé en plus d'un week-end.


N'hésitez pas à partager vos commentaires et expériences via les commentaires de ce blog.

Je vous invite à naviguer le menu de droite ==>


PS: Je partage ici le maximum d'informations qui m'ont été utiles lors de l'achat de mon Elise en Janvier 2010. N'hésitez pas à me demander de corriger les erreurs éventuelles.

1. Choix de vos critères de recherche

Avant de commencer vos recherches, il va vous falloir créer votre liste de critères:
- Elise ou Exige (http://www.lotustalk.com/forums/f221/exige-vs-elise-65439/)
- Budget: prévoir entre 500 et 1000 euros pour les frais en plus de l'achat
- Année: avant 2000 (MK1), après 2004 (premiers Probax, etc), après 2006 (feux à LED ...)
- Kilomètres: on trouve des voitures très peu kilométrées qui ne sont sorti que le week-end ou l'inverse, des voitures avec beaucoup de kilomètres utilisées tous les jours
- Moteur: 120, 160 (111s), 195 (R), 210 (SC), Rover, Toyota... on a l'embarra du choix. Vérifiez avec votre assurance l'impact sur leurs tarifs
- Couleur
- Première main ou non
- Vendue par un professionnel ou particulier: généralement, comme la garantie du professionnel ne peut s'appliquer en France, ils sont prêt à baisser leur prix si vous choisissez de ne pas la prendre avec
- Déjà modifiée ou non: faite attention, pour le Controle Technique, certaines modifications ne seront pas accepter, comme par exemple le remplacement des ceintures par des harnais, certains échappements, etc.
- Climatisation ou non
- Edition Spéciale
- Etc.

Garage ou Particulier
C'est sur, le garage prendra une commission, mais je n'ai pas noté des marges trop importantes durant mes recherches (5-10%). Si vous vous sentez capable de faire l'état des lieux d'un véhicule par vous même et que vous ne désirez pas de garantie, alors regardez plutôt vers les annonces de particuliers. Il est à savoir que 80% des annonces sont celles de professionnels car les particuliers profitent en majorité des reprises faites par le garage (surtout en "basse" saison (automne, hiver) quand les voitures se vendent mal.

Quelle est la période la plus propice
Il n'y a pas vraiment de règle: en hiver, vous aurez moins de choix mais des prix un peu plus avantageux, le marché sera plus calme donc vous serez face à un vendeur peut être moins stressé. En été, vous pourrez profiter de votre voiture dès le premier jour et le voyage en sera d'autant plus agréable (les petites routes du Royaume-Unis sont très propices à des balades en Lotus)

Attention, pour ne pas payer de taxes supplémentaires, il vous faudra prouver aux impots que la voiture à plus de 6 mois ET plus de 6'000 kms.

Je vous invite à visiter les nombreux sites de club, forums ou passionnés qui proposent tous les détails techniques des Lotus en fonction des années et modèles, ce qui n'est pas mon but ici

2. Recherche sur Internet

En Angleterre, LE site pour acheter une Lotus est Pistonheads: c'est le plus actif, facile et gratuit qu'il existe. Et les anglais le savent, c'est pour ca que tous les vendeurs mettent leur annonce dessus:
http://www.pistonheads.com/sales/index.asp

Personnellement, j'avais fait 2 choses pour éviter une perte de temps et réagir au plus vite aux nouvelles annonces:
- Sauvegarder dans vos favoris votre recherche avancée: effectuer une recherche incluant tous les paramètres que vous souhaitez (année, kilomètres, particulier ou professionnel) et ensuite enregistrez ce lien dans les favoris de votre navigateur
- RSS: une fois dans la catégorie de votre choix (par exemple: Elise MK2), utilisez la fonctionnalité RSS de votre navigateur afin d'être alerté à l'ajout des nouvelles annonces dans la catégorie (le tri cependant ne pourra être appliqué)

Essayer de toujours garder en parallèle un œil sur le marché français. Sur leboncoin.fr, vous trouverez une bonne comparaison pour vérifier que l'occasion sur laquelle vous vous lancez vaut vraiment la peine de tous ces efforts.

3. Prise de contact

Vous avez trouvé une voiture correspondant à tous vos critères, il vient le moment de prendre contact avec l'acheteur.

J'aime envoyer un petit email montrant mon intéressement en premier, demandant les coordonnées téléphoniques du vendeur. Si vous n'êtes pas alaise pour écrire un mail en anglais, faites vous aider d'une personne qui pourra vous corriger, pour éviter de ne pas être pris au sérieux par le vendeur (qui au pire des cas pourrait vous prendre pour un de ces nombreux cas d'arnaque provenant de l'étranger). Une fois le contact pris, annoncez que vous êtes français car certains vendeurs sont frileux pour les ventes à des étrangers, cela vous évitera de perdre du temps.
Personnellement, je ne peux imaginer l'achat d'une voiture passion sans avoir un bon contact avec le vendeur, cela fait pour moi partie de "l'aventure".

Vérifiez que tous les documents sont à jours et que les adresses mentionnés correspondent à celle du vendeur.

Information à demander:
- Registration Plates (numéro d'immatriculation): en plus de pouvoir vérifier qu'il correspond aux papiers, il vous permettra de voir s'il a changé depuis que les photos ont été prises (car certains vendeurs mettent des photos qui ont quelques années...)
- Serial number: une sécurité pour vous assurer de la légalité de la voiture, et il vous sera également demander pour l'assurer pour le voyage en plaque anglaises
- Contact details: demandez l'adresse et téléphone du vendeur
- First registration date: afin de vous assurer que l'année correspond au modèle de la voiture (annoncée 2006 alors qu'elle est en faite de 2005 par exemple)
- Lotus Certificate of Conformity: sans ce précieux sésame (normalement fourni à l'achat de la voiture neuve), il vous sera plus difficile de l'enregistrer en France (demande auprès de Lotus France qui vous le fournira dans le meilleur des cas pour plus de 100 euros ou sinon vous devrez passer la voiture aux mines cf. DRIRE)
- TAX: vérifiez que les taxes sont à jour, sinon vous ne pourrez rouler en Angleterre avec. Pour information, une fois en France, vous pourrez retourner le TAX disc afin de vous faire rembourser le trop plein payé par le vendeur (ex: valide encore pour 10 mois, vous pouvez espérer gagner entre 50 et 100£)
- MOT: c'est le contrôle technique français, il se doit d'être à jour, et vérifiez le bilan de celui ci (comme en France). Attention, les remarques sont en pages 2, donc demandez bien toutes les pages de celui-ci
- Registration Documentation (Carte grise): sur la carte grise apparaît le noms des précédents propriétaires ainsi que les détails de votre vendeur qui doivent obligatoirement correspondre à l'adresse actuelle du vendeur
- N'hésitez pas à demander les coordonnées du garage ou la voiture a été suivie. Pas de panique si elle n'a pas été suivie dans une concession Lotus (ce ne sont pas les garages les mieux réputés dans certaines parties de l'Angleterre), mais prenez contact avec celui-ci afin de savoir s'il est au courant de défaut(s) éventuels ou autre détails utiles.
- Full history: assurez vous que le vendeur possède tout l'historique de la voiture et demandez lui si elle a connue des défauts particuliers (par rare dans le monde Lotus)
- Double des clefs car cela peut être compliqué et coûteux d'avoir à dupliquer un jeu de clefs

Si c'est une première main, vous pouvez contacter Lotus directement qui pourra confirmer les options de la voiture (munissez vous du numéro de châssis) et le nom du premier propriétaire. Vous trouvez leur coordonnées sur le site officiel Lotus: http://www.grouplotus.com/cars/home.html

HPI
Une fois que vous avez le numéro de plaques entre les mains, faites une demande au HPI anglais par téléphone (le formulaire internet ne marche pas pour les étrangers) afin de vérifier l'historique de la voiture:
http://www.hpicheck.com/index.html
Celui ci vous confirmera entre autre si le véhicule a été accidenté, si c'est un véhicule volé, etc.
Il n'est pas obligatoire, mais pour moins de 30 euros, c'est pour moi nécessaire pour sa bonne conscience.

4. Première visite

Deux options s'offrent à vous:
Voyage unique en Angleterre:
Si rester en Angleterre pour quelques jours ne vous genes pas, vous pouvez imaginer aller vérifier la voiture le week-end et repartir le mercredi après que le virement depuis votre banque est été effectué.
Cela vous permettra de peut etre découvrir ce beau pays, mais faites attention à votre budget car les hôtels et transports ne sont pas partout économiques (Londres est une des villes les plus chères d'Europe). N'hésitez pas à demander à votre vendeur des conseils.

Double déplacement:
Il est aisé et économique aujourd'hui de faire un aller retour en avion vers l'Angleterre. Que ce soit avec Easyjet, Ryannair ou même avec des compagnies classiques, vous trouverez des billets économiques. Cela vous permettra d'effectuer le transfert d'argent tranquillement de chez vous et vous évitera de rester sur place quelques jours sans voiture.
Si vous choisissez cette option, prévoyez un acompte (500-1000£) lors de votre première visite et faites remplir en 2 exemplaire le "receipt for deposit". Celui que je vous propose ici ne mentionne pas que l'argent peut être récupérée au cas ou l'affaire ne se fait pas, donc je vous invite à le modifier à votre convenance:
http://lotusuk.blogspot.com/2010/02/10-modeles-de-documents.html

5. Paiement

Il vous faudra prévoir un peu de temps pour envisager toutes les possibilités qui s'offrent à vous, car quelques pourcents sur une transaction pareil peut faire la différence.

Tout d'abord, le taux de change annoncé sur les sites en ligne ne correspondront pas forcément à celui appliquer par votre banque.
Ensuite, en fonction des banques, le taux de changes ainsi que les frais varient:
- Pourcentage sur le montant du change
- Frais fixe supplémentaires
N'hésitez pas à les comparez avec toutes les banques sur lesquelles vous avez des comptes ouverts (meme dormants).
Et il est à savoir que le taux de change billet est également encore différent.

Il est normalement possible de souscrire à un "virement international urgent" au cas ou vous soyez pressé (regarder les modalités avec votre banque). Le délai classique est de 3 jours ouvrés environ (ne comptez donc pas le week end, et effectuez votre virement le plus tot dans la journée que possible).

Attention, avec certaines banques, le virement en monnaie étrangères demande des démarches plus compliqué qu'un simple virement vers la zone euros, alors n'hésitez pas à vous renseigner en avance.

Personnellement, j'avais décidé de ne pas payer la totalité du véhicule par virement, donc j'avais transporter en cash une partie de la somme pour deux raisons:
- montrer à l'acheteur que tout ne sera terminé que quand les clefs seront remises
- négocier une éventuelle remise si vous découvrez quelque chose à la dernière minute
Il vous suffira d'aller avec lui à la banque pour qu'il puisse vérifier le montant et la validité des billets.

Depuis la France, il vous est possible (d'après ma banque) de transporter l'équivalent de 10'000 euros sans avoir à le déclarer à la douane.

Pour information, habitant en zone frontalière Suisse, il m'avait été plus avantageux de changer mon cash à la banque Migros que directement avec ma banque Française...

Afin d'effectuer un virement vers l'Angleterre depuis votre compte en banque français, il vous faudra:
- Le numéro IBAN du compte du vendeur
- Le code BIC ou SWIFT (normalement c'est la même chose)
- L'adresse du vendeur
- Le nom et adresse de la banque du vendeur

Une fois le virement effectuer et effectif sur le compte du vendeur, n'hésitez pas à lui faire signer un deuxième "receipt for deposit" en attente de la remise des clefs.

Le taux de change avec la Livre (GBP ou £) varie chaque jour, alors n'oubliez pas d'avoir une marge pour votre achat au cas ou vous perdiez quelques pourcents entre le moment ou vous avez vu la voiture et vous effectuez le paiement.

6. Voyage, retour et assurance

Ca y est, vous êtes fin prêt à aller chercher la voiture de vos rêves, alors pour vous assurer que tout se passe pour le bien, il va vous falloir préparer votre voyage.

Tout d'abord, ayez avec vous le maximum de papiers dans le cas d'un éventuel contrôle douanier ou policier: en plus de votre carte d'identité ou passeport nécessaire pour aller en Angleterre, prévoyez un petit dossier avec tous les documents que vous possédez pour montrer votre bonne fois.

Vérifiez avec votre vendeur les horaires d'ouvertures de sa banque si vous avez besoin de vous y rendre (certaines sont ouvertes le samedi).

Réservez en avance les hôtels et avions, les tarifs en seront plus avantageux.

Au moment de la vente, il vous suffira de remplir et signer le certificat de ventes. Je vous propose le modèle de celui que j'ai utilisé qui est en anglais ET en français afin de vous faciliter les démarches. N'oubliez pas d'indiquer le kilométrage et heure exacte afin d'éviter tout problème (comme par exemple le fait de payer à sa place une amende d'excès de vitesse ou vice-versa).

Pour votre retour, 2 options s'offrent à vous:
- Faire un maximum de route
- Faire un maximum de Ferry

Si vous achetez votre voiture au Nord de l'Angleterre, le Ferry peut être une bonne solution, car ils vous éviteront une journée de voiture, une nuit d'hôtel (si c'est un trajet de nuit) et du kilométrage de votre Lotus. A l'heure ou j'écris ces mots, je suis sur le Ferry au départ d'Édimbourg qui va m'amener directement en Belgique.
Les prix varient en fonction des saisons, mais il est à savoir que cela vous coûtera de toute façon plus chère que de rejoindre le sud de l'Angleterre par autoroute (gratuits généralement) et de prendre le Ferry un minimum.

Le point noir est le temps, les Ferry sont lents (20 heures pour Rosyth - Zeebruge) et vous devez y être entre 1 et 2 heures en avance.

Assurance:
N'oubliez pas de prévenir votre assurance pour être couvert à partir du moment ou vous essayez la voiture.
La Matmut m'a demandé le numéro de châssis, l'immatriculation actuelle, l'année et le modèle pour être couvert jusqu'à l'immatriculation en France.
Attention, certaines assurances vous demanderont un délai du fait de la nature sportive de l'auto (acceptation par le manager) et qu'elle soit immatriculé à l'étranger temporairement
Si vous vous y prenez assez en avance (7 jours), vous pourrez avoir la carte verte pour prouver aux éventuels contrôles routiers votre couverture d'assurance.

7. Immatriculation en France

Le COC (Certificate of conformity) sera votre sésame. Avec celui ci, toutes les démarches seront simplifiées.

Centre des impôts pour le quitus fiscal:
Concrètement, un simple passage au centre des impôts de votre commune suffit. Contactez les tout d'abord pour vous assurez qu'ils délivrent bien le fameux Quitus, sinon ils vont aiguilleront vers le centre le plus proche.
Il vous faudra leur apporter:
- Facture d'achat (certificate of sale)
- Équivalent de la carte grise (anglaise)
- Le Certificat de Conformité (anglais)
- Un justificatif de domicile (facture EDF, etc.)
- Pièce d'identité
ATTENTION: Essayer d'avoir sur la facture d'achat la conversion en kilomètres ainsi que le prix d'achat converti en Euros

On vous demandera de remplir un papier avec les données de la voiture, les coordonnées du vendeur ainsi que les votre. Ensuite, ils valideront le document, le tamponneront et vous en remettra un exemplaire.

En savoir plus:
http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html
"
Le certificat de déclaration fiscal (quitus fiscal) modèle 1993 VT - certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CEE. Depuis le décret de loi 2003-42 du 8 janvier 2003 portant sur l’immatriculation des véhicules venant de l'étranger, vous avez 15 jours pour effectuer cette démarche. Au delà vous êtes passible d'une amende de 4eme catégorie et le véhicule sera immobilisé.
Dans tous les cas, il faudra remplir et faire viser au service des impôts de votre domicile le certificat de déclaration fiscal (quitus fiscal) modèle 1993 VT REC pour les particuliers et n° 1993 VT-CDI pour les entreprises. Il est nécessaire pour l'immatriculation du véhicule en France même si vous n'avez pas de TVA à payer.
"
"
Comment puis-je, en tant que particulier, obtenir un certificat (ou quitus fiscal) lorsque j’ai acheté un véhicule à l’étranger (pays de l’union européenne *) ?
L’immatriculation d’un véhicule acheté dans un autre pays de l’union européenne ne peut être effectué par le service préfectoral, que sur présentation d’un certificat fiscal.
Le certificat fiscal (modèle 1993VTREC) doit être demandé auprès de l’hôtel des impôts(service impôts des entreprises) de votre domicile dans un délai de 15 jours suivant la livraison.
Il sera joint, à cette demande, les justificatifs d’achat (facture, certificat d’immatriculation à l’étranger, certificat de conformité du constructeur).
Lorsque les documents présentés sont rédigés dans une autre langue que le français, une traduction certifiée pourra être exigée en cas de doute ou d'incompréhension quant à leur contenu.
* Pays de l’union européenne : Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède.
"

Contrôle Technique:
Attention: vous devez obligatoirement changer le réglage d'éclairage de votre Lotus anglaise.
Sur une Lotus, comptez une heure environ de travail simple dans un endroit ou vous pourrez comparer avec votre voiture française. Il vous faudra de préférence enlever les roues avant afin de pouvoir aisément accéder aux vis des phares, comme ceci:
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/experience/maintenance/adjustheadlamps/adjustheadlamps.html
http://www.midlandslotus.co.uk/wiki/index.php/Elise_S2_headlight_blub_change
Ensuite, il suffira de pousser une petite plaque en metal prévue à cet effet.
Attention: ceci va "couper" le faisceau, pour le rendre "plat" au lieu des "pointes" qui varient entre l'Angleterre et le reste de l'Europe.
Vous n'aurez pas le même éclairage qu'avec les phares LHD, mais vous passerez le CT sans soucis.
Sinon, vous pouvez acheter les phares LHR, mais cela vous coutera plus de 500£ (A117M0091S (left) et A117M0092S (right))

Attention bis: une fois le réglage pour la France effectué, vérifiez la hauteur de l'éclairage car les phares anglais sont parfois réglés bien plus haut qu'en France: vous devrez repasser le CT à cause de cela.
Prévoyez également pour le contrôle Technique la documentation pour:
- montrer à quel endroit la voiture doit être levée (ils ont besoin de la lever pour vérifier les parties roulantes). Pour information, à cause de la nature du châssis (une seule pièce), il faut obligatoirement la lever à des endroits précis sous peine de le voiler
- repérer les endroits ou sont indiqués les numéros de châssis


Ensuite, munissez vous des mêmes papiers que pour les impôts (même si vous n'aurez besoin du COC et CG) et vous ne devriez pas avoir de surprises.


Prefecture (Carte Grise):
En plus des classiques pièces d'identité, justificatif de domicile, certificat de vente, contrôle technique (pour une voiture de plus de 4 ans uniquement il me semble, même quand il s'agit d'un import), il vous faudra le fameux Quitus Fiscal, le certificat de conformité ainsi que la carte grise anglaise originale (j'ai pu garder la deuxième page). Pour le reste, la démarche reste la même (même formulaire, il y a une partie en bas pour l'import de véhicule provenant d'Europe).

Une fois toutes ces démarches effectuées, vous pourrez renvoyer à votre vendeur la partie 11 la carte grise afin qu'il alerte de son coté de l'exportation du véhicule, ainsi que le TAX disc.
Théoriquement, vous pouvez laisser la partie 11 à votre vendeur durant la vente, mais il est préférable de ne pas compliqué les choses avec l'administration française ou vous devrez expliquer pourquoi une partie est manquante.

Pour plus de détails, visitez le site officiel suivant, partie "Véhicule précédemment immatriculé à l'étranger":
http://paiement.audivox.fr/consultation/index.php?id=1011&id_type=6&id_etiquette=2414&hmac=282b3b8c8f82600a2dcb895dbd4a92a6&id_site=7&tck=
Il n'y est pas indiqué pour l'importation qu'un contrôle technique est obligatoire mais il me semble avoir lu qu'il l'est comme pour tout véhicule de plus de 4 ans

Soit, en résumé:
1. une pièce d'identité en cours de validité
2. un justificatif de domicile
3. une demande de certificat d'immatriculation établie au moyen du formulaire cerfa n°13750*01
4. justificatif de vente uniquement s’il y a eu changement de titulaire du certificat d’immatriculation :
* soit la déclaration de cession établie par l'ancien propriétaire. NB : il peut être en langue étrangère. Dans ce cas, il doit être présenté accompagné d'une traduction effectuée par un traducteur agréé (se rapprocher du bureau des experts de la Cour d'appel)
* soit une facture
5. l'ancien certificat d'immatriculation du véhicule selon les cas :
* soit un certificat d’immatriculation CE
* soit un certificat d’immatriculation national
* soit une pièce officielle de propriété : prouvant l’origine de propriété du véhicule ou prouvant que le certificat d’immatriculation a été retiré, en cours de validité délivré par les autorités du pays d’origine
* soit un certificat international pour automobiles en cours de validité délivré par les autorités du pays d’origine
6. quitus fiscal : un certificat d'acquisition du véhicule délivré par le service des impôts
7. Justificatif de conformité :
* soit le certificat de conformité européen délivré par le constructeur ou par son représentant en France, édité le cas échéant dans une autre langue que le français
8. si le véhicule a plus de quatre ans , un certificat de contrôle technique, délivré depuis moins de six mois. Le contrôle technique n’est pas exigé pour l’établissement d’une carte grise au nom de l’époux survivant, au nom de cohéritiers, suite à un divorce, lors d’une fin de location, et en cas de fusion d’entreprise.

Vous aurez 48 heures pour faire vos nouvelles plaques (attention à bien poser celle de devant haut de manière à ne pas la racler). La Carte grise définitive arrivera par courrier quelques jours après (3 jours dans mon cas).
N'oubliez pas de prévenir votre assurance de l'immatriculation finale afin qu'elle voit renvoie la nouvelle vignette verte.

8. Conversion RHD to LHD

La conduite anglaise en France a principalement 4 inconvénients:
- Difficulté aux péages et parkings sans passager (pour les péages, contre 1 euro par mois vous aurez votre boîtier qui vous permettra de passer par les voies dédiées)
- Manque de visibilité pour doubler (ajouter au fait que vous ne pourrez pas regarder à travers le pare-brise de celui que vous comptez doubler sachant que vous arriverez au niveau de son pare-choc en général...)
- Difficulté à la revente
- Changement de vitesse à gauche

Vous aurez donc la possibilité d'effectuer la conversion de RHD en LHD, mais il n'y aura pas de miracles:
- cela vous coûtera cher (compter 4-5000 euros pour une belle conversion)
- peu de garage effectuent ce type de travail car c'est long et compliqué
- parce qu'il y a un nombre important de pièces à changer, vous serez très vite impacter par une éventuelle rupture de stock pour l'une d'entre elle
- vous ne pourrez revendre une LHD convertie au prix d'une vraie Lotus française
Ou le faire vous-même, mais c'est une autre histoire:
http://www.elise-shop.com/s2-rhd-lhd-conversion-c-17_39_69.html

Si vous savez d'avance que vous voudrez une LHD convertie, vous pouvez directement regarder avec le garage anglais ou vous achèterez l'occasion s'ils peuvent s'occuper de la conversion.


Personnellement, je n'ai pas mis 2 minutes pour m'habituer à la boite à gauche et toutes les autres commandes sont identiques à la France (pédales, commande de clignotants ...), j'ai toujours eu le boîtier pour l'autoroute et je n'ai pas acheter une Lotus pour aller la garer dans des parkings en ville. La conduite à droite à même son charme, mais il est vrai que je ne supporterai sûrement pas d'avoir qu'une voiture en conduite à droite (pour la ville, travail, etc.)

Il n'y a qu'une solution pour savoir comment vous réagirez à la conduite à droite: essayer!


Taille:
J'en profite pour dire que je fais 1m88 et que je n'ai pas de problème de position de conduite dans mon Elise 111S MY 04. Pour y entrer, même avec le hardtop, je n'ai pas beaucoup plus de problème qu'un autre... Et les Probax sont maintenant adaptés aux grandes tailles.
Le seul soucis est au niveau de la 5eme qui touche votre genou si vous êtes prêt à débrailler, mais heureusement le repose pied est la pour les trajets en 5eme (qui n'est utilisée que sur autoroute pour les Elise à 5 vitesses.

9. Modèles de documents

Voici des exemples de documents que je vous fourni entant que tels et que je vous suggère de revoir et d'adapter à vos besoins.

Receipt for Deposit

Download the Word Document version here


Bill of Sale
Download the Word Document version here
(Je vous conseil de revoir celui-ci afin d'ajouter la conversion en kilomètres, ainsi que la conversion du prix en Euros afin de facilité les démarches en France).

Afin de comprendre à quoi correspondent les documents nécessaires pour une voiture, voici des exemples de documents officiels

Exemples de papiers anglais:

MOT
Certificate of Conformity

Registration paper


HPI Check

10. Les couts en détails

Afin de pouvoir calculer au plus juste les coûts d'achat, voici la liste des dépenses avec quelques estimations:

Frais de Change, 100 €
HPI, 20£
Avion, compter 100€ l'aller, 150-200€ l'aller retour
Bateau, entre 100€ pour une petite traversée à 350€ pour une traversée de nuit vers la Belgique
Hôtel, 50£ par nuit
Péage, uniquement en France, environ 40€ pour aller jusqu'à Lyon
Essence, compter 10l/100 sur autoroute, soit 100€
Réglage des phares, (inconnue)
Contrôle Technique, 75€
Carte Grise, 400€ : http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.php
Plaques, 25€

Soit, entre 1000 et 1200 euros (incluant les frais de carte grise)